山东迈克特液压凭借多年的技术经验专业生产各种非标螺旋摆动油缸的替代产品开发,了解螺旋摆动油缸、螺旋摆动油缸的生产定制、加工敬请垂询,竭诚欢迎冶金行业,重型机械、工矿企业,轻工机械科研单位选用!
一、螺旋摆动油缸漏油
1、轴端漏油:由于油缸在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下,必然导致油封与轴接触面的磨损,超过一定限度将使油封失去密封效果,导致漏油。解决的办法:需更换油封,如果输出轴磨损
严重的话需同时更换输出轴。
2、封盖处漏油:封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果,该情况发生的机率很低。解决的办法:只需更换该“O”型圈即可。
3、油缸夹缝漏油:位于油缸壳体与前侧板,或前侧板与定子体,或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况。解决的办法:只需更换该“O”型圈即可。
二、螺旋摆动油缸运行无力
1、定子体配对太松:由于油缸在运行中,油缸内各零部件都处于相互摩擦的状态下,如果系统中的液压油油质过差,则会加速油缸内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损超过一定限度后,将会使定子体配对内部间 隙变大,无法达到正常的封油效果,就会造成油缸内泄过大。表现出的症状就是油缸在无负载情况下运行正常,但是声音会比正常的稍大,在负载下则会无力或者运行缓慢。解决的办法:更换针柱。
2、输出轴跟壳体之间磨损:造成该故障的主要原因是液压油不纯,含杂质,导致壳体内部磨出凹槽,导致油缸内泄增大,从而导致油缸无力。解决的办法:更换壳体或者整个配对。
三、螺旋摆动油缸外泄漏大
1、定子体配对平面配合间隙过大:BMR系列油缸的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内,如果间隙超过0.04,将会发现油缸的外泄明显增大,这也会影响油缸的输出扭距 。另外,由于一般客户在使用BMR系列油缸时都会将外泄油口堵住,当外泄压力大于1MPa时,将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。
解决的办法:磨定子体平面,使其跟摆动轮的配合间隙控制在标准范围内。
2、输出轴与壳体配合间隙过大:输出轴与壳体配合间隙大与标准时,将会发现油缸的外泄显著增加。解决办法:更换新的输出轴与壳体配对。
3、使用了直径过大的“O”型圈:过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合,存在较大间隙,导致油缸泄漏增大。解决的办法:更换符合规格的“O”型圈。
4、紧固螺丝未拧紧:紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合,存在一定间隙,会使油缸泄漏大。解决的办法:在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
四、螺旋摆动油缸不转或者爬行
1、定子体配对平面配合间隙过小:如之前所述,BMR系列油缸的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内,这时如果间隙小于0.03,就可能发生摆动轮与前侧板或后侧板咬的情况发生,这时会发现油缸 运转是不均匀的,或者是一卡一卡的,情况严重的会使油缸直接咬死,导致不转。解决的办法:磨摆动轮平面,使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。
2、紧固螺丝拧得太紧:紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧,从而引起油缸运转不顺或者直接卡死不转。解决的办法:在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
3、输出轴与壳体之间咬坏:当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时,将会导致油缸咬死或者爬行,当液压油内含有杂质也会发生这种情况。解决的办法:更换输出轴与壳体配对。
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